A Fabulous Bullwinkle Garden Cultivatorban William és Jimmie Ruttencutter elmagyarázta, hogyan forgatták meg, amit csináltak.gondolategy haszontalan kiselejtezett kerékpár volt, és csúnya kinézetű lett—de teljesen hatékony—tolóhajtású kertészeti szerszám.
Nemrég megkértük rezidens junkofilünket, Dennis Burkholdert, hogy gyakorolja a fantáziáját, és próbáljon kifejleszteni néhány saját tervezésű kerekes gyomnövényt – és bár számos életképes vályoglazítót talált ki, a legkönnyebben összerakható verziót (és úgy tűnt, hogy a legtöbbet csinálta a sorok között) ez egyszerűen a régi "velocipedes for vegetables" téma reinkarnációja!
Nos, Dennis biztosan nem a Ruttencuttereket próbálta felmutatni, amikor megépítette a "Fabulous" című művét.BurkholderGarden Cultivator", de úgy gondoljuk, hogy még az ilyen kedves embereknek is el kell ismerniük, hogy ez a Bullwinkle másodunokatestvére a régi "jávorszarvas" továbbfejlesztése. Könnyebb megépíteni, és összerakva kicsit masszívabb, mert az eredeti kerékpárváz érintetlen marad.
Valójában a Burkholder kialakítás egyetlen hátránya, hogy két kerékpár alkatrészeire lesz szüksége.—vagy legalább az első villát egy másodikból—elkészíteni a gépet. De ahogy Dennis rámutat, az alkatrészeknek nem kell alkalmasnak lenniük kerékpározásra, így a "szemét" teljesen elfogadható (bár azt javasolja, hogy a kerék legyen meglehetősen egyenes, és legyen elegendő küllő ahhoz, hogy használat közben is így maradjon.
Az eszköz felépítése nem is lehetne sokkal egyszerűbb. Kezdésként Dennis vett egy 26"-os férfi kerékpárt, és eltávolította az első villa egységet, a kormányszárat, a hajtóművet, a fékeket és a kábeleket, valamint mindkét kereket a vázról. Ezután egy második 26"-os kerékpár villaszerelvényét találta meg egy fémfűrész segítségével. , vágja le a villaszárakat mindkét első keréktartóból. (A szár az a cső alakú csonk, amely a kerékpár fejcsövébe vagy nyakába illeszkedik. Meglehetősen nehéz átfűrészelni, ezért érdemes mindkét szárat érintetlenül hagyni, mert nem lesznek útban.)
Ezután keresztben fúrt egy 3/8"-os lyukat az üléscsövön, körülbelül 4"-rel az alsó tartóval való találkozása felett, majd ideiglenesen elhelyezte a két csupasz villát.—hátrafelé, de lefelé nyúlik – a kerettag mindkét oldalán úgy, hogy a négy csöve körülbelül 8"-al kinyúlt az alsó konzol alatt. A legbelső csöveken a 3/8"-os nyeregcső furatával és a nyílással egy vonalban lévő pontokon átfúrva az alsó tartóban két darab 3/8" X 5 1/2" hosszúságú menetes rúd és négy anya rögzítő alátét segítségével tudta a villakészleteket a kerethez rögzíteni.
